ЭКСПЕДИЦИЯ НА ПАРУСНОМ КАТАМАРАНЕ «КУБА» В ИЮНЕ 2016 ГОДА. Гонка до Плёса.
автор Курт Вотервей
Задолго до открытия сезона мы начали планировать экспедицию на паруснике. Хотелось пройти по матушке Волге и раздвинуть горизонты... до Ярославля, пройдя водой Чебоксарское и Горьковское водохранилища.
Мы на воде! Нас двое: я — капитан и моя Марина — помощник по камбузу и провизии.
Мы встали в небольшой бухточке у Макарьевского монастыря, праздничный ужин, а весь маршрут ещё крутился в головах как что-то недосягаемое.
Путь до Кстово
На утро запланирован ранний подъем, предстояло снарядить «Кубу» парусами и провести все проводки. К 7 часам утра установили паруса; все фалы и тали проведены на свои места. Можно продолжать путь! Скажу сразу, что путь до яхт-клуба «Белая речка», что в Городце, не баловал нас излишнем ветром, за 2 дня пути под парусом прошли порядка 20 километров из 180. По этой причине в первое же утро встал вопрос: - а дотянем ли мы до Кстова с нашими запасами топлива? Должно было хватить впритык, если строго придерживаться курса. Все так и случилось — дотянули. Нам на руку сломался мотор и немного зашел ветер. Чапали под парусами те самые 20 км, пока мотор не очнулся и не начал заново работать.
Друзья, кстати, уже стояли на берегу и ждали нас с бензином. Мы подошли к Кстову. «Че» вызвался стать помощником по общим вопросам и по вопросам провизии для взрослых. Загрузив всё, мы стали лить и не только бензин, 12 литров которого, кончились через 2 часа ходу.
Идем до Нижнего Новгорода
Еще один участник — Дядя Миша, тем временем уже отсиживал не первую пару часов в ожидании нашего судна у пристани Нижний Новгород и вереща по телефону грозился уничтожить взятые рыбу и пиво... Мотор в очередной раз выкинул фортель. Карбюратор забился и стал выплевывать бензин напрямую.
Беда! Время 9 вечера мы в 30 минутах хода на моторе, но... Ставим парус и пытаемся, пытаемся, пытаемся... Выходит не очень, но прогресс на лицо. Такими темпами к обещанной пристани прибудем часов через 5. Пришлось достать через полчаса пол-литра бензина, припрятанного на черный день и включить мотор на всю катушку. Успели! Миша успокоился, примерно через час... За это время мы успели сходить в город за топливом. На реку вышли при свете луны. Помнится, дядя Миша указал путь по сигнальным огням. На ощупь нашли бухту, где встали на якорь. В лице дяди Миши мы получили неумолкающее радио, рассказывающее интересные, поучительные, исторические, моряцкие байки, да и поэзией он радовал. Это было постоянно что-то интересное. Тембр голоса всегда привлекал внимание к рассказу. Михаил, как искусный актер, раскрашивал в разные цвета свои байки. Никто при этом не мог говорить на другую тему, когда он держал слово. В принудительном порядке все без исключения принимали участие в его выступлениях, и всем это нравилось. День был перенасыщен через края. Не помню, что мы ели и как легли спать, т. к. капитан отправился на покой раньше всех. «Че» постоянно грозился уехать, так и случилось. Утром доставили помощника по провизии для взрослых на цивилизованный берег, где наши пути разошлись — мы отправились дальше.
Городецкий шлюз и встреча с тримараном “Мастер”
Задача сегодняшнего дня — отшлюзоваться и встретиться с тримараном «Мастер» в яхт-клубе «Белая речка». Помощник по теле и радиопередачам, а также по парусам и по навигации — дядя Миша, отчаянно взялся за выполнение текущей задачи. Он почти полностью разгрузил меня, и я нашел время даже на свои личные дела. Спасибо! Пока мы проходили Нижний Новгород нам был обеспечен экскурс по всему, что было обозримо с реки, а иногда и дальше. Церкви, монастыри, места крещения родственников и знаковые места.
К вечеру решили проверили рацию! Единственным судном с кем можно было поговорить был тягач «Язь», шедший с нами вверх по Волге. Он сразу вышел на связь, на наши дурацкие вопросы ответил внятно по формуляру. Уверенные в полный успех, мы подошли к Городецким шлюзам. На часах было 9 часов вечера. Спустя час мы оказались на Горьковском водохранилище. Перед нами открывались новые просторы. Но главная радость — это встреча нового участника экспедиции. Тримаран «Мастер» и его капитан Николаич прибыли сюда для совместного участия в парусной экспедиции. Разговоры, радость встречи, предвкушение более спокойного ритма. Я вымотался, а вот помощник по теле и радио включился в каюте «Мастера». Михаил так и остался там ночевать, а я не видел и не слышал происходящего — я спал. С утренними лучами мы познакомились с привычкой Николаича вставать ни свет ни заря. Сильно «обрадовались». Ну да ладно, подумали мы тогда, а потом привыкли. Повидать нас, в это утро, приехал капитан яхты «Барсик». Привез нам подарки, а главное пропуск на помывку. С огромным удовольствием приняли нормальный душ и были благодарны за такой презент. Не подумайте, что мы не моемся, просто на судне сделать это гораздо сложнее. Счастливые, набрали воды в баки и с благословением двинулись дальше.
Шторм на Горьковском море
Дуло прилично. Барашки. Волна. Нас швыряло. Дядя Миша, опытный волк, сказал: «Не ссыте!», и мы не смели ослушаться, а нам хотелось. Тошнотики выбежали на палубу пугать погоду. Порой ощущалось, что волна достигает высоты нашего судна, когда проваливались вместе с волной вниз. Было дело, окатывало водой. Сидели и передвигались, вцепившись за любой пригодный для этого предмет. Единственное, что успокаивало — невозмутимость Михаила. Он отвечал на наши вопросы о количестве баллов ветра и волны, об участии в подобных передрягах. За подобными разговорами страх пропадал и сердце переставало леденеть. А Миша — он хитрец, приметил баржу и спрятал нас за нее. Ветра и волны сразу не стало. Так мы шли час - два. Ветер немного стих и позволил поставить нам паруса. Стало веселее, ощутили враз свободу и таяли под белыми крыльями «Кубы». Отличный ход. Мы наслаждались скоростью, журчанием воды, всеми звуками и в тоже время тишиной, тишиной цивилизации. Приключений, как говорится, хватило — погодные условия были экстремальными. День прошел быстро, но пережитые впечатления не исчезла из нашей памяти.
Ночевка в Пучеже и Асафовы острова
В один миг мы очутились под Пучежем, где решили заночевать. Больше чем за себя, я переживал за Николаича. Во-первых, он был один на судне, а нас — трое. Его тримаран нырял в волны, как дельфин, и это было ещё то зрелище. Но озадачились мы, когда на «Мастере» стали добавлять паруса. Мы не понимали, зачем? Судно резко меняло курс и с трудом возвращалось на него. Подветренный корпус полностью погружался под воду, а наветренный вылетал вверх. Я не мог представить себя там — на борту «Мастера». Лишь на стоянке мы узнали, что у Николаича закрутка не выдержала и выпустила парус под ветер, а капитану осталось лишь довериться своему опыту и уповать на Всевышнего. В Пучеже нас покинул и дядя Миша, его свободное время кончилось. В его присутствии на борту царила жизнь парусной науки и поэзии — вот такой он помощник по теле и радиовещанию. Кстати, его рыбу мы съели уже без него. Вкусная! Наш путь продолжался. - Дальше! К Асафовым горам!, требовал капитан «Мастера». Что это такое я тогда и не знал. Но мотор решил нас познакомить поближе с эти местом. Пройдя Сокольское, он заглох. Находились мы на достаточном удалении от берега. Решили буксировать «Кубу» до места ремонта. Николаич, хитро взглянув, сказал: «Вон они Асафовы горы! Ремонтироваться будем там!». Там, на этих самых горах, мы сначала поели. Место это — Асафовы горы, находится напротив городка Юрьевец и представляет из себя гряду песчаных островов.
На сытый желудок ремонт задался. Почистили карбюратор и мотор запел. В тот момент я понял, что он просто требует к себе дополнительного внимания, т. к. второй год подряд после зимовки забивался. Залечили и записали особенности движка на будущее. На прогулку по Юрьевцу уже решили не идти, так как потеряли много времени. А на Асафовых Горах действительно хотелось остаться. По карте отыскали хорошую стоянку и решили продвигаться дальше. Место оказалось шикарным: небольшая речка, на берегах еловый лес — темный, дремучий, сказочный. С вечера еще поставили снасти. Решили, что это место должно нас обрадовать рыбкой. Именно так!
Подходим к Плёсу
Вот и мы уже подходим к Плесу. Лицезреем границу городской застройки, как вдруг гидроцикл, прыгающий еще с причала, летит на нас. - Чего ему надо? - задумались мы. Он подошел, попросил разрешения на фото. - Ну понятно! Ценитель прекрасного. Потом невзначай спросил: «Куда мы держим путь?», и узнав про Плёс, пригласил на свой причал. Приятно. На причале охрана, свет, туалет — все есть. Познакомил со всеми и сдал нас под охрану. А нам посоветовал погулять по городу, тем более, что в городе праздник — кинофестиваль. Поглядеть, действительно, есть на что. Прицепились к группе туристов и послушали про все, что там происходило в прошлом. Погуляли, посмотрели, отдохнули в Плёсе на славу. Решили, что на обратном пути обязательно познакомимся с Кинешмой и Юрьевцем.
Эпилог
В итоге мы посмотрели много красивых мест, но куда больше — не успели. Встретили людей, которые по доброму к нам относились, кто словом, кто делом, так в Юрьевце старец поведал нам о своей жизни, но это уже другая история, а эту пора заканчивать. Надеюсь, что мне удалось передать атмосферу нашего приключения, которое длилось 13 дней. За эти дни мы прошли почти 800 километров, из них под парусами порядка 60-65%. И скажу Вам, что в эти края мы ещё вернемся, обязательно вернемся! Парусный катамаран «Куба» и парусный тримаран «Мастер». Николай Поздышев — Николаич, капитан «Мастера» Илья Платонов — капитан «Кубы» Марина Платонова — помощник по камбузу Наталья Михайличенко — помощник по радиосвязи Сергей Чесноков — «Че», помощник по провизии для взрослых Михаил Сандаков — дядя Миша, помощник по теле и радиовещанию, а также по навигации и по парусам Отдельное спасибо Илье из Плёса, что любезно предоставил место стоянки. Его гостевой дом, по моему, «Итиль». Да пусть он меня простит, если я ошибаюсь. Июнь 2016 год.
