Мы в своем родном напрочь сухопутном Владимире купили весной круизную версию парусного катамарана "Торнадо" и поставили его у причала на водохранилище Содышка, которое удачное располагается прямо в черте города. Все лето устраивали парусные практики, а осенью решились даже на регату. Парусные клубы есть в Подмосковье, Нижнем Новгороде, Конаково, Санкт-Петербурге, Владивостоке и в других городах с подходящими акваториями.
Против течения по Клязьме
Но начиналось все не так весело. Катамаран в мае решили доставить во Владимир из Коврова своим ходом.
Собрали поплавки и раму на берегу, завели мотор и двинулись в путь. Планировали часть пути пройти на моторе, потом поднять мачту и попробовать полавироваться против течения на узкой Клязьме.
Мотор Carver 3.8 со скоростью 7 км/ч тащил нас против течения. Но на следующее утро сломался. Пришлось вызывать "Газель" к ближайшему пляжу и везти 400-килограмовый катамаран по автодороге.
Когда мы стали разгружаться на месте давней стоянке в барбекю-парке "Зеленый мыс", оказалось что за зиму водохранилище спустили, а катамаран пришлось положить на грунт под причалом.
Поднять мачту
Настало время подъема мачты, склееной из композитных материалов. Она оказалось весом около 100 кг и сложенной из двух частей. Мы подумали, что если вдруг стягивающие тросы разойдутся, то верхняя половинка рухнет и непременно прибьет кого-нибудь на палубе.
С опаской отходили пару недель, пока не обнаружили на форуме "Катера и яхты" объявление о продаже мачты в соседнем Муроме.
Местный яхтсмен жил прямо на берегу Оки, а свою яхту просто выкатывал на тележке за забор и спускал в воду.
Он помог погрузить лишнюю мачту на крышу WaterWay-мобиля и проводил до транспортной компании.
В офисе ПЭК настоятельно рекомендовали доплатить за допупаковку, потому что без нее "даже арматуры гнутые приходят". Доплата не спасла ликпаз, который при транспортировке чем-то зажали.
Яхтсмены и флибустьеры
Итак, катамаран собран, начинаем собирать парусный клуб. Как оказалось, во Владимире довольно приличное для неморского города парусное комьюнити.
В городе насчитывается порядка 20-30 владельцев разборных катамаранов, которые путешествуют по Белому, Балтийскому, Каспийскому, Азовскому морям и даже Дальнему Востоку. Кроме этого есть владельцы зашвартованных в Европе яхт, которые также заинтересовались нашим катамараном.
В наш парусный клуб даже вступил участник проекта парусно-гребных гонок на ретро лодках "Atlantic Challenge" из Санкт-Петербурга и член команды фрегата "Штандарт". Последние принесли в клубный быт термины парусного флота 18 века.
В общем, Владимирский парусный клуб собрал вокруг себя всех владимирцев, хоть как-то связанных с парусами.
Водохранилище Содышка
Водоем располагается в черте Владимира в пешей доступности от остановок общественного транспорта. По сути - это перегороженная плотиной речка Содышка. В длину около 4 км, в ширину 250-300 метров, если несколько заводей, образованных местами впадения рек.
Но главная проблема Содышки - отрезанность от Клязьмы и глубоководной системы соответственно. На Волгу мы дойти можем только на трейлере.
Впрочем, места хватает для 3-4 часового маневрирования. Ветра на Содышке удивляют даже опытных яхтсменов. У берегов и в центре, за деревьями и в поле - он разный и меняется постоянно. Зато такая сложная обстановка дает хорошую тренировку.
План тренировок
Для первого года занятий во Владимире мы решили, будет достаточно вводных знаний в яхтинг, которые у нас имелись. Мы рассказывали новичкам о прогнозах, навигации, устройстве яхт и катамаранов, названиях парусов, как судно ходит против ветра и так далее.
В первый же день новичков сажали за румпель. Учили быстро, но не качественно. К сентябрю сформировалась группа в 30 человек, которым мы уже рассказали, все что могли. Они приходили повторно, но новых знаний не получали.
Пришлось сесть за книги и разнообразить программу тренировок.
Флот швертботов на Клязьме
Парусный сезон мы завершим в октябре регатой. А на следующий год планируем два больших проекта: построить флот деревянных швертботов для парусных путешествий по Клязьме, а также на катамаране "Торнадо" в начале сезона дойти до Казани.
Пусть по Клязьме, Оке и Волге разобьем на этапы со сменами экипажей, куда пригласим всех участников сообщества "WaterWay".
