Легендарная шведская верфь на выставке в Дюссельдорфе в январе 2024 года презентовала свою самую большую яхту Hallberg-Rassy 69, которая обещает стать самой большой лодкой, управляемой не только семейный экипажем, а вообще одним человеком. Верфь внедрила ряд технологических новшеств, которые способны удивить многих яхтсменов.

“Тяжелая работа на палубе осталась позади”

Описания яхты с подробными чертежами и фотографиями появились на сайте производителя еще в 2023 году. Перед нам яхта длиной 22,2 м, водоизмещением 46,5 тонн из которых 18,1 тонн — вес киля. Площадь стандартных парусов — 215 м2. Двигатель — пятилитровый Volvo Penta. Запас дизеля — 2,3 тонны, запасы пресной воды — 1,9 тонн.

Традиционный для Скандинавии центральный кокпит наполовину перекрыт изящной жесткой крышей. Под ней два г-образных дивана и массивный деревянный стол. Примечательно отсутствие жесткого разделения между рабочей и гостевой зонами, принятой на макси-яхтах. Этот факт плавно подводит к нас к главной особенности Hallberg-Rassy 69 — управление с одной кнопки или концепции #PushButtonSailing.

Владелец верфи Магнус Расси признается, что размер 69 футов был реализован лишь в 2023 году, когда появились технологии, позволившие управлять такой яхтой с одной кнопки:

— В начале 90-х технологии позволяли сделать яхту #PushButtonSailing лишь 53 фута длиной. Все упиралось в возможности закрутки мачты. Затем мы смогли сделать 62- и 64-футовый флагман. А теперь презентуем Hallberg-Rassy 69 с необходимой жесткостью мачты и необычной легкостью управления. Тяжелая работа на палубе осталась позади, только эмоции и комфорт.

Дизайн яхты спроектировало бюро Frers Naval Architecture & Engineering с почти 100-летней историей и 600 проектами яхт за плечами.

Как управляется яхта с одной кнопки?

Из-за штурвала открывается отличный обзор над крышей кокпита, где с удобством располагается до 6 гостей. Рулевому хорошо видна довольно крупная приборная панель в конце кокпита над брандерщитом. За штурвалом находится картплоттер, ручка двигателя, панель с указанием оборотов, а также кнопки управления якорной цепью, подруливающими устройствами. А самое интересное — ряд кнопок: Генуя, Код зиро, Мэйн, Бум, которые автоматически ставят и убирают паруса. Второй ряд с названиями Pull и Release регулирует каждый из парусов.

Для удобства рулевого из пола выдвигается платформа, которая компенсирует управление при крене. В стойку штурвала встроен маленький холодильник, напитки из которого вы можете поставить в один из 6 подстаканников.

Купальная платформа открывается со специального пульта, закрепленного на кормовом рейлинге. И вы получаете доступ к лодочному гаражу, куда влезают тузики длиной до 3,4 м.

При этом вся линия палуба не загромождена, все элементы оборудования спрятаны заподлицо.

Европейский дуб в отделке, панорамные виды из иллюминаторов

Спускаемся в салон и первым делом обращаем внимание на большое количество света. Из огромных иллюминаторов открываются панорамные виды вне зависимости от того, стоите вы или сидите.

В салоне расположен диван длиной 2,65 м, два кресла с выдвижной подставкой для ног. Напротив кресел опять же выдвижная 56-дюймовая панель.

Мастер-каюта на корме, есть носовая и две каюты между носом и салоном.

Размеры яхты позволяют сделать душ в отдельном от туалета отсеке, отгороженном двустворчатой стеклянной дверцей.

В отделке используется европейский дуб, покрытый 8 слоями лака. В местах повышенного износа, такие как стол, поручни, входная лестница наносится 10 слоев.

Внутри яхты всегда свежо и сухо, не пахнет сыростью и нет нужды открывать люки для проветривания. Такой комфорт создает принудительная вентиляция. Маленькая деталь, кардинально меняющая жизнь на яхте.

В машинном отделении можно стоять в полный рост

Ремонтировать и обслуживать двигатель Hallberg-Rassy 69 понравится любому яхтсмену, кто ранее пробовал этим заниматься на любом 40-футовике из масс-маркета.

В Hallberg-Rassy 69 машинное отделение — отдельная комната, где можно выпрямиться в полный рост. В настенных ящиках хранятся инструменты и расходные материалы. При пожаре в отсеке сработает автоматическая система пожаротушения.

Цена Hallberg-Rassy 69 и назначение

Назначение флагманов от шведской верфи не меняется — большой семейный крейсер для тех, кто хочет путешествовать с исключительным комфортом. Размеры достаточны, чтобы даже принимать гостей и при этом не держать наемный экипаж.

На Hallberg-Rassy 69 удобно будет совершить одиночный переход через Атлантику или путешествовать по морям Северного ледовитого океана.

На декабрьских испытаниях в северной части пролива Каттегат при ветре 15 узлов яхта в галфинд шла со скоростью 9 узлов, в пике доходя до 12 узлов. Но главное преимущество достигается на слабых ветрах. При остром бейдевинде 6-8 узлов яхта способна идти 6 узлов.

Цена Hallberg-Rassy 69 — 57 млн шведских крон или 5 млн евро. Срок строительства — 1,5 года.