Постоянно арендуете яхту и думаете, что никогда не накопите на свою? Тогда мы представляем вам низшую касту парусного спорта - разборные швертботы. Купить их сможет каждый, а вот всех ли они удовлетворят - большой вопрос.

Mewa

Началась вся эта история со швертбота Мева. Его делали в Польше и поставлять начали еще в СССР. Он не был надувным, собирался из каркаса и обтягивался резиной. В Советском Союзе Мева придавала своему владельцу определенный статус. Уж если тебе попалась в руки эта лодка, то совершенствовать ее полагалось до бесконечности.

Порой получалось вот так.

Типовая Мева обладала характеристиками

Длинна - 3,5м.
Ширина - 1,3м.
Осадка швертом - 0,6м.
Вес - 72кг.(по паспорту)
Набор "Мевы" - деревянный.
Шкура - резиновая.
Паруса - х\б. - 6,4м2.
Мачта - деревянная
Шверт - кинжально-секторный, дюраль.
Руль - деревянный

Мевы встречались еще в 2000-х, их и сейчас можно купить за 20-50 тыс. рублей в сильно измененном виде.
По нынешним требованиям швербот сильно устарел. Неудобный, не комфортный, не безопасный. Шкипер Мевы был всегда начеку, потому что лодка легко переворачивалась порывом ветра. Появись она сейчас, скорее всего бы лодка нашла своего покупателя. Простая, не очень комфортная и надежная. Пожалуй это то, чего сейчас не хватает разборным лодкам.

WindGlider Mistral

Надувная лодка с парусом производства французской фирмы Mistral появилась в России в 90-е годы. И, в первую очередь, получила известность, как любительский виндсерф. Хотя WindGlider задумывался, как многофункциональная лодка. Хочешь греби, хочешь - буксируй, можешь идти под парусом или сделать из него доску для серфинга. Сейчас его цена составляет около 1200 евро. Однако, в России находятся люди, продающие WindGlider за 15 тыс. рублей.

Дилеры французского надувного парусника активно спонсировали регаты и прочие водные мероприятия в России. В результате, у многих спортсменов осталась такая лодка. И многие авторитетные "парусники" могут дать по ней авторитетное мнение.

AquaGlide Multisport

На смену WindGlider пришел новый надувной швертбот - AuqaGlide Multisport. Производили его в США, подделывали в Китае. Отсюда и разница в ценах, приобрести его можно от 17 тыс рублей до 35 тыс. рублей.

Швертбот был оборудован швертом и рулем, что делало его гораздо более управляемым, чем WindGlider. Хотя полностью не избавил от минусов надувной парусной лодки. Обе модели очень плохо резались против ветра. Как вариант, развлечения на озере или в укромной бухте - он весьма неплох. Но транспорт из него не получится. Не раз были случаи, когда люди отойдя от берега, потом долго не могли вернуться в исходную точку.

Tiwal

Мобильный надувной парусник Tiwal резко отличается от коллег-надувастиков своей ценой. Купить его можно за 450-500 тыс. рублей. А это уже цена нормальной парусной яхты. Выглядит он, конечно, гораздо более серьезно, чем предыдущие надувные модели. Но цена все равно кажется непомерно высокой. Tiwal оборудован уже полноценной рамой, есть серьезный швертовый колодец. Паруса и такелаж выглядят дорого и спортивно.

Гольф

Швертбот Гольф - российская разработка, он, наверное, одним из последних появился в ряду разборных парусных лодок. На надувном основании установлена небольшая треугольная рама, есть руль, вместо швертов - шверцы. Что немного удешевило конструкцию и сделало ее надежнее.

По поводу управляемости и эксплуатационных характеристик сложно что-то сказать. Никто из редакции WaterWay на воде Гольф еще не встречал. Как встретим, непременно посвятим этому отдельный обзор.

Скептик наверняка заметит, что все это баловство, не серьезно и к парусному спорту отношения не имеет. Редакция же ВотерВей возлагает на надувной флот большие надежды. Грубо говоря, чем больше людей попробуют походить под парусом хотя бы на таких надувных игрушках, тем больше будет в стране яхтсменов, тем больше произведут нормальных яхт, больше построят яхт-клубов и больше устроят соревнований.

При подготовке статьи использовались материалы с сайта http://iv70.narod.ru