Польша - одно из самых дешевых в мире мест для яхтинга. Даже в Турции и Египте это стоит дороже. В портах Мазурской водной системы яхту можно арендовать начиная от 1500 рублей в день, если у вас нет лицензии шкипера, то придется заплатить еще и за его услуги. Это стоит тоже 1500 рублей в день. Мы наняли его здесь же - в порту Венгожево.

Наш 70-Летний Капитан не только рассказывал И показывал, как управлять яхтой, но поработал еще немного гидом. Рассказывал, где и какие рестораны есть, в какие музеи можно зайти. Ну и в принципе на Мазурских озерах шкипер еще одновременно и лоцман. Надо понимать, это не море, это сложна система озера, соединенная сотнями каналов и перекрытая мостами. Даже опытному яхтсмену непросто будет разобраться. На наших глазах ребята на соседней яхте не успели опустить мачту и сломали ее об мост. У нас же таких проблем не было. Залог никакой мы не оставляли, и все проблемы в случае чего автоматически ложились на шкипера.

Затарахтел Маленький Моторчики мы направились по каналу на выход из марины. В канале едва разойдутся две яхты, но шкипер разрешал нам обгоны, причем особо не следя за обстановкой. Интересно, что было бы, если из-за поворота навстречу вылетала бы другая яхта? Здесь как на машине не получится затормозить и встать в свой ряд.

По каналу катались байдарочники и каякеры . Для них здесь есть отдельные маршруты, куда закрыт доступ катерам и яхтам.

Наконец мы вышли в озеро. Подняли паруса и со скоростью 10-15 км / ч помчались по водной глади. Наша лодка не самая дорогая из имеющихся в марине. Потому управляется румпелем, а не штурвалом. На малых переходах это не доставляет никаких неудобств.

Перед отходом опытные шкиперы На причале посоветовали дойти До музея Волчье Логово, которое стоит прямо на берегу озера. Бункеры Волчье логово знамениты тем, что здесь была ставка Гитлера и здесь же на него совершили покушение. Во многих портах за короткие стоянки не надо платит. Но здесь за место у причальной стенки мы заплатили 120 рублей.

В дремучем лесу Ничего изменилось с времен Второй Мировой. Уже через несколько шагов внутрь чащи начали появляться зловещие бетонные конструкции.

Стены бункеров имеет особую фактуру, на которой легко растет мох. Такой поросший бункер сложно разглядеть не только с самолета, но и с расстояния в 50 метров. Хотя как утверждают историки, американцы уже с 1942 года знали об этих бункерах.

Вход в каждый бункер перекрывается амбразурой.

Бункер с трансформаторами. В одном из бункеров организовали музей. Вход 100 рублей. Экскурсоводов здесь нет, каждый гуляет сам по себе. Тут смоделированы сюжеты быта и жизни обитателей бункера. На переднем плане сидит радист, чуть дальше совещаются штабные офицеры.

А есть и просто уголки с символикой , образцами формы и оружия стран-участниц войны.

По низкому сырому коридору Идет дорога в другую Часть бункера.

Непонятно почему рядом находится музей подводной лодки . Снаружи, сваренный из листов металла макет, внутри - обычный бункер с интерьерами субмарины.

У входа - мини-экспозиция немецкого быта.

Так выглядело место радиста .

На подводной лодке спали на таких узких койках, надо полагать, на боку.

За чашкой кофе читали свежую прессу - флотский журнал Кригсмарине. Именно так назывались военно-морские силы Германии.

Экскурсия заканчивается, возвращаемся на борт яхты и выдвигаемся дальше на озерные просторы.

На обед заходи в марину города Штынорт. Здесь уже стоянка нам не стоит ничего. К нам подошла девушка с блокнотом и поясной сумкой, поинтересовалась, долго ли собираемся стоять и ушла, узнав, что проведем здесь не больше двух часов. Возле причалов стоит старинный дом немецких дворян фон Лендорф. Местные распускают слухи, что в нем водятся привидения, даже соответствующий банер рядом повесили. Но дом закрыт, разрушен и туристов не принимает. Последний барон Лендорф участвовал в заговоре против Гитлера и был расстрелян, а семья попала в концлагерь.

Вся марина Штынорта утыкана логотипами Леново . Уж не знаем какие у них отношения с этой китайской компанией, но она тут везде.

У причала тусуется семья лебедей с птенцами . Лебедей из-за их наглости и агрессивности мы до этого не кормили. Но тут другое дело - дети. Так что хлеб, оставшийся после обеда достался не только уткам.

Выходим из марины и идем дальше. Ветер стих, идти стало уже не так весело, а палящее солнце заставляет спуститься в каюту. Внутри нашей лодки - 4 спальных места, два на носу, два на корме. По центру диваны со столом, здесь в общем тоже можно улечься на ночлег.

Очередная точка нашего путешествия - город Миколайки . Вся жизнь тут сосредоточена на полукруглой набережной. Участники промо-тура сошлись во мнении, что все это очень похоже на Ялту. На берегу сдаются домики, на воде в аренду можно взять яхту, швертбот или водный велосипед.

Город Рын, как утверждается, в путеводителях, славен своим тевтонским замком. На деле замок оказался полуноводельной гостиницей. Ничего интересного.

Жизнь Рына как и других мелких городков Мазур течет очень тихо и размеренно.

Портовая индустрия заточена на туристов. Все стараются сделать какую-то фишку. Например, владельцы этого ресторана загнали ручеек по соседству на свою водяную мельницу. В общем-то, ничего особенного, а смотрится довольно интересного.

Нагулявшись по Рыну, мы возвращаемся на свою лодку и отправляемся в родную марину.