WaterWay Вход Регистрация Skype: alex.kyunnap
WhatsApp, Viber: +7 (995) 313-18-41
WaterWay

Кто и куда ходит на пико-крейсерах в Петербурге?

На Лахтинском пляже раздувает в порывах до 20 узлов. Вдоль берега с небольшим креном идет парусная лодка с тупым носом и каютой. Затем появляется еще одна и еще. Здесь встречаются участники второй Крейсерской регаты Toyboat Race - слёт-похода трейлерных швертботов.


Слёт проводит владелец яхтенной мастерской “Toybot Custom” Роман Игошин. Большинство участников ходит на яхтах по его проекту. Самый маленький из них - Тойбот Круизер 9 - длиной всего 2,7 метра. Самый крупный Фолькбот 16, его длина доходит до 4,8 метров. Себе же Роман построил нечто среднее по размерам - Пикофолькбот 360. Мы встречаемся с конструктором у борта лодки. Пока ждем всех остальных участников регаты есть время поговорить.


Роман Игошин:

- Все яхты мастерской “Тойбот Кастом” - это моя уникальная разработка. Они выглядят как уменьшенная версия классических яхт, но по практичности дадут им сто очков вперед. Изначально я поставил себе цель сделать дешевую транспортабельную яхту, которую не нужно регистрировать в ГИМС и получать права на управление. Простую как велосипед - сел и поехал. На сайте я продаю как чертежи проектов, так и готовые кит-наборы с напиленной в размер фанерой, дельными вещами, мачтой, такелажем и даже парусами.


Любопытно, что альтернатив лодкам “Тойбот Кастом” на российском рынке немного. Верфи выпускают и каютные яхты, и швертботы, но большинство из них либо не влезают в стандартный гараж, либо требуют прав на управление, либо не имеют рубки. Особым преимуществом Роман Игошин считает, что корпуса сделаны из фанеры.



Роман Игошин:

- Пластиковый корпус не сильно долговечнее фанеры, а по стойкости к ударам и ремонтопригодности фанера даже превосходит. Чтобы понять главное преимущество, надо переночевать в каюте любой фанерной яхты. Никакой материал не сравнится с деревом по комфорту.


По простоте, дешевизне и мобильности пико-крейсеры сравнимы с надувными катамаранами. Но если с лодкой на прицепе можно легко собраться в поход за полчаса, то надувной катамаран только собирать необходимо как минимум 3-4 часа. Владельцы пико-крейсеров рассказывают, как хранят весь походный инвентарь внутри каюты. А решение о походе выходного дня с оглядкой на погоду могут принять прямо в субботу утром. Доехал до слипа, спустил на воду и путешествуй себе.


Роман Игошин:

- На сайте сейчас представлено 8 проектов, на конструирование каждой модели у меня уходит от 3 до 6 месяцев. Тут мне помогает неоконченное кораблестроительное образование и занятия парусным спортом в детстве. Самую первую лодку спроектировал в 2011 году. Это была крейсерская яхта длиной всего 2,4 м. Подобные проекты мало похожи на лодки, но в свою я заложил максимум эстетики. В проектировании яхт это первейшее дело. Круизер должен быть красивым и приносить удовольствие. При планировании походов я закладываю скорость 3,5 узла, в хороший ветер разгоняюсь до 4,5-5 узлов. Хотя как конструктор не рекомендую ходить при скорсти ветра больше 20 узлов и в волну больше метра. Но сам не раз испытывал лодку при порывах до 30 узлов. Если говорить о дальности походов, то чаще всего путешествую в выходные.

Тем временем на Лахтинском пляже появляются все новые участники регаты. Ни один владелец флагманской модели Фолькбот 16 так и не появился и оценить ее так и не удалось. Хотя в Санкт-Петербурге есть несколько таких лодок. Всего же по проектам Романа Игошина построено порядка 30 тойботов, точный счет он уже давно не ведет. Его лодки строятся даже на Урале.

Наш разговор прерывает яхтсмен из Всеволожска Олег Сизов. Он начал строить свой тойбот в марте 2020 году, спустил на воду только в августе.

Олег Сизов:

- Мне изначально нравилось море и мысли о собственной яхте крутились всегда. Но останавливала высокая стоимость покупки и обслуживания. В интернете прочитал статью Романа Игошина о мини-яхтах, которые можно хранить в гараже и построить самому. Выбрал проект Дзен Бот, стоимость кит-набора со всеми необходимыми материалам обошлась примерно в 80 тыс рублей. Первые испытания провел на Ладоге. Поставил паруса, как назло поднялся ветер и решил дойти до берега на веслах, но не справился со стихией, меня пришлось буксировать на катере. После этого записался в парусную школу от “Тойбот Кастом” и купил мотор. Теперь, конечно, опыта и уверенности стало больше. В каюте ночевали всего раз, тесно, но терпимо.





Андрей Гончаренко свой тойбот построил за 1 месяц:

- Проект выбирал исключительно исходя из удобства транспортировки. Такая мини-яхта легко помещается в машину. Хожу на ней по Неве, Финскому заливу, дважды путешествовал по Ладоге.



Наконец, когда все участники регаты “Toybot Custom” прибыли в точку старта Роман Игошин дал необходимые инструкции по прохождению дистанции. По плану яхты дойдут до дамбы, обогнут один из фортов Кронштадта и повернут на Лисий Нос, где и заночуют. На следующий день участники регаты вернулись в Санкт-Петербург.

Как признались все участники слёта-похода свои пико-крейсеры они используют для походов выходного дня. Но те из них, кто ходил в дальние путешествия, находили такие мини-яхты вполне комфортными для длительных переходов.




Опрос

Какая акватория для водных экспедиций вам интересна?

Черное море
Подмосковные водохранилища
Нижняя Волга
Средняя Волга
Верхняя Волга
Финский залив
Балтийское море
Ладожское озеро
Онежское озеро
Моря Северного Ледовитого океана
Азовское море
Каспийское море
Средиземное море
Тихий Океан
Другое


Ещё у нас есть

Активный отдых: Крым, Кавказ, Карпаты, Алтай. Походы, рафтинг, конные туры. Каталог туристических сайтов. Активный отдых. Пассажирские перевозки, байдарки, поход Крым, сплав на байдаркахACTIVE-рейтинг туристических сайтов. Туризм и отдых Каталог туристических сайтов TourStars