Последние пару лет мы наблюдали стремительный взлет популярности отдыха на воде. Многие уже привыкли зимой кататься по Карибским островам, весной открывать сезон в Турции или Черногории. Но зарубежный яхтинг столкнулся с внезапной угрозой - резким почти двукратным повышением курса валюты. Что будет дальше? Это вопрос волнует, как судовладельцев с агентами, так и самих клиентов - яхтсменов.

В самой старушке-Европе ничего не произошло. Кризис, конечно, ударил по индустрии. Но в целом яхты стоят в маринах, шкиперы сидят на берегу в ожидании клиентов. Но для российского потребителя, только распробовавшего вкус отдыха на яхте, такие путешествия стали невероятно дороги. Допустим, неделя на борту так и стоит 400 евро. Но раньше это были какие-то 16 тыс рублей, а теперь уже целых 28 тысяч.

В группе WaterWay.Pro прошел опрос. При не бог весть какой репрезентативности были получены следующие результаты:

Лишь только 6,3% откажутся от яхтинга до лучших времен.

25% перейдут на более дешевые варианты яхтинга. То есть арендовать будут не Bavaria, а что-нибудь попроще. Покупать не Hansa, а польский Maxus. Кататься не по Лазурному берегу,а по Черному морю.

Еще 25% будут заниматься яхтингом несмотря ни на что. Платили они 16 тыс, будут теперь платить 28 тысяч рублей. Ничего страшного.

А 43,8% заявили, что их яхтинг в России и плевать они хотели на колебания валютных курсов.

Выражаясь языком экономистов - спрос на яхтинг не эластичен. Если человек хочет заниматься парусными прогулками, он будет ими заниматься несмотря ни на что.

Твой любимый Вотервей разработал антикризисные меры по спасению российского яхтинга. До конца недели мы будем публиковать по одному шагу.

Продолжение следует.