“Капитанские гички” - проект верфи исторического судостроения “Штандарт”. Сам фрегат “Штандарт” чаще можно встретить в портах Европы, а гички строятся в Петербурге в яхт-клубе на Петровском острове. Волонтеры сами строят, сами ремонтируют и сами ходят на этих деревянных парусно-гребных лодках. Сезон яхтинга в Санкт-Петербурге открывается поздно. Поэтому в середине июня верфь после ремонта спустила на воду первые лодки. В знаменательном событии поучаствовал корреспондент интернет-журнала WaterWay.Pro.

За неделю в соц сетях Капитанских гичек объявили “многорук”, что означает сбор всех причастных. Без большой команды обслуживать и ходить на 12-метровых лодках весом 1,5 тонны просто невозможно. Предыдущие “многорук” легонько приподнял и вынес гичку “Мечта” из ангара, а этот должен погрузить на тележку и откатить к слипу. Невероятное зрелище, как взлетающая на руках деревянная махина парит вдоль улицы в нескольких сантиметрах от запаркованных машин. Ребята шутят: если заденем, ГИМС надо вызывать или ГИБДД?

Люди вдоль бортов гички - волонтеры. Простые ребята, которые когда-то изъявили желание ходить под парусом. Проект “Капитанские гички” каждому предоставляет такую возможность бесплатно. Но, само собой, любишь кататься, люби и ремонтировать. Деревянные лодки требуют постоянного ухода, а такие большие - особенно. Гичка “Мечта” - самая первая из построенных на верфи, два последних года стояла на ремонте, в ходе которого лодка обновлена на 70%.

Верфь из своих средств закупает материалы, инструмент, обеспечивает средствами безопасности. Просто приходи и работай.

- Ремонт гички - сложный и трудоемкий процесс, - рассказывает инструктор верфи Ирина Пономарева, - волонтеры работают всего лишь 2-3 раза в неделю по 3 часа, плюс их надо обучить. На это отвлекаются более опытные члены команды. Работы идут не быстро, но суть проекта не в этом. Верфь существует с 2002 года, общее количество волонтеров, обучавшихся у нас не поддается счету. Сейчас постоянно занимается около 50 человек. Но на спуски или другие события приходят люди, которые трудились здесь и ходили на гичках много лет назад.

Гичка тем временем подъезжает к слипу и вперед кормой заезжает в воду. Внутри уже сидит боц-команда, задача которой отогнать лодку к причалу. Ребята дружно берутся за весла и быстро отходят от слипа.

Следом на спуск ведут ЯЛ. Здесь уже достаточно двух гребцов.

А потом происходит невероятное - лодки начинают ведрами заливать водой. Такова уж особенность деревянных корпусов - им обязательно нужно набрать воду и набухнуть. Яхты несколько дней вывешивает на кране, чтобы они не потонули, а гички просто оставляют на 4 дня в таком виде у причала.

- Работы на верфи продолжаются, к 27 июня мы спустим оставшиеся лодки, - продолжает разговор Ирина Пономарева, - если кто-то хотел к нам присоединиться, то сейчас последняя возможность перед началом навигации. В планах на этот сезон - регулярные выходы в Финский залив, в июле отправимся в поход по Вологодской области, в августе примем участие в соревновании гичек, затем планируем поход по Выборгскому заливу. Планы не окончательные, могут немного корректироваться.

В небольших выходах так или иначе поучаствуют все волонтеры, а чтобы отправиться в поход, нужно отработать на верфи не менее 50 часов. Если вы только узнали о проекте и этим летом походить на гичках - следите за обновлениями в паблике проекта. подписывайтесь на соц сети проекта. Организаторы обещают, что такая возможность обязательно откроется.